전세계 배터리 수요 중심 LG에너지 솔루션

https://www.statista.com/에 따르면 배터리에 대한 전 세계 수요는 2020년 185GWh에서 2030년까지 2,000GWh 이상으로 증가할 것으로 예상됩니다. 2020년 다양한 가전 제품의 보급에도 불구하고 에너지 용량은 수요가 상대적으로 낮습니다. 이러한 큰 증가는 2030년에 배터리 수요의 대부분을 차지하게 될 전기차로 인한 부분입니다.

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배터리 수요

배터리 2030년 수요는 2,035Gwh로 파악되고 있습니다. 

출처:https://www.statista.com/statistics/1103218/global-battery-demand-forecast/

 

 

E-모빌리티가 배터리 수요 주도

2019년 상반기에 중국이 430,000대 이상의 판매를 기록하며 선두를 달리는 등 여러 국가에서 전기 자동차 판매가 크게 증가했습니다 . 중국은 또한 2022년까지 대중 교통 부문에서 약 532,000대의 전기 버스 사용을 채택할 계획으로 전기 자동차 산업을 지배하려고 합니다. 전기 자동차의 사용으로 인해 자동차의 휘발유 사용이 감소소하며 위에서 언급한 e-모빌리티 기술의 성장으로 배터리에 대한 글로벌 수요가 크게 증가할 것으로 예상됩니다.

 

원료 수요

현재 추세의 결과로 주요 배터리 광물인 리튬,니켈과 같은 전 세계 수요는 2028년까지 증가할 것으로 예상됩니다. 배터리 양극을 구성하는 흑연에 대한 수요는 2028년까지 약 200만 미터톤에 달할 것으로 예상됩니다. 핵심 배터리 부품은 같은 해에 약 190만 미터톤의 수요가 있을 것으로 예상됩니다.

 

 

현재 전 세계 배터리 시장 규모는 2022년 1,043억 1,000만 달러였으며 2023년부터 2030년까지 연평균 성장률(CAGR) 15.8%로 확대될 것으로 예상됩니다. 지속적인 전원 공급을 위한 분야가 배터리 시장의 성장을 견인할 것으로 예상됩니다. 납축전지는 신뢰성이 높고 비용이 저렴하기 때문에 중요한 응용 분야에 사용됩니다. 그러나 리튬 이온 배터리는 낮은 에너지 밀도와 경량으로 인해 예측 기간 동안 납 축전지 시장 의 상당 부분을 차지할 것으로 예상됩니다 . 미국 시장은 유리한 정부 정책과 전기 자동차 증가로 인해 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

 

전기차 시장 배터리를 지배하는 아시아

미국과 유럽이 배터리 국내 생산량을 늘리려는 시도에도 불구하고 전기차 시장은 여전히 ​​아시아 공급업체가 지배하고 있습니다.

상위 10개 생산업체는 모두 아시아 기업입니다.

현재 전기차 배터리 시장은 중국 업체가 56% , 한국 업체가 26%, 일본 업체가 10%를 차지하고 있다.

선도적인 배터리 공급업체인 CATL은 시장 점유율을 2021년 32%에서 2022년 34%로 확대했습니다. 전 세계 EV 배터리의 3분의 1은 중국 회사에서 나옵니다. CATL은 Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen 및 Volvo에 리튬 이온 배터리를 공급합니다.

 

 

미국에서 EV 배터리 화재 리콜 이후 엄격한 조사에 직면했음에도 불구하고 LG 에너지 솔루션은 여전히 ​​두 번째로 큰 배터리 제조업체입니다. 2021년 한국 공급업체는 배터리 결함으로 인한 화재 위험으로 인해 리콜된 143,000대의 Chevy Bolt EV를 충당하기 위해 General Motors에 19억 달러를 상환하기로 합의했습니다.

BYD는 지난해 시장 점유율을 거의 두 배로 끌어올려 파나소닉에 이어 3위를 차지했다. Warren Buffett의 지원을 받는 이 회사는 시가 총액 기준으로 세계 3위의 자동차 회사이지만 전 세계 시장에서 판매되는 배터리도 생산합니다.

 

중국 시장을 제외한 전기차 배터리 2022년 상반기 점유율은 LG에너지솔루션 28%, 파나소닉 22%, CATL 18%, SK온 15%, 삼성SDI 11%로 상위 5개사가 시장의 약 95%에 달하며, 또 국내 기업 3개사를 합하면 54%로 과반이 넘는 시장 점유율을 기록했습니다.

 

LG에너지솔루션 매출

1월 27일 LG에너지솔루션은 2022년 4분기 실적발표회를 열고 지난해 연간 매출 25조5986억 원, 영업이익 1조2137억 원을 달성했다고 밝혔습니다. 이는 전년도 매출(17조8519억 원), 영업이익(7685억 원) 대비 각각 43.4%, 57.9% 증가한 수치 입니다.

 

 

그러나 지난해 1∼11월 전 세계에서 판매된 전기차 탑재 배터리 사용량에서 국내 3사의 시장점유율이 작년 동기보다 7%포인트 넘게 하락했습니다. LG에너지솔루션은 중국의 BYD에 밀려 시장점유율 순위가 2위에서 3위로 하락했습니다. 국내 업체들도 성장세를 이어가고 있으나, 시장 점유율은 하락 또는 정체했습니다. 글로벌 전기차 배터리 사용량은 작년 동월의 1.7배 수준으로 늘었으며, 중국 시장은 1.9배로 성장했습니다.

중국의 배터리 점유율이 심상치 않아 보입니다.